Strahlmittel 0,2–0,8 mm ist die meistverkaufte Allround-Körnung von kupferstrahl.de für Karosserie und Oldtimer. Der Standard für Stahlteile bis Rostgrad C – kombiniert schonenden Materialabtrag mit einem Profil Rz 40–60 µm, das jeder 2K-Grundierung und EP-Lackierung gerecht wird. Silikosefrei nach DIN EN ISO 11126-3.
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Silikosefrei · DIN EN ISO 11126-3 Die Mischung aus feinen und mittleren Anteilen deckt den typischen Arbeitsbereich in der Oldtimer- und Karosserie-Werkstatt ab. Feine Partikel reinigen Ecken und Falze, gröbere bauen ausreichend Profil auf. Deshalb setzen die meisten Restauratoren 0,2–0,8 mm ein, wenn nur ein Sack Strahlmittel angeschafft werden soll.
Bei 4–6 bar entfernt 0,2–0,8 mm alte Lackschichten, Spachtel und Flugrost zuverlässig. Das Profil ist ideal für EP-Grundierungen und 2K-Lacksysteme. Im Vergleich zu Glasperlen bringt Kupferschlacke einen deutlich höheren Haftverbund für die Folgebeschichtung.
Härte 6–7 Mohs, Schüttdichte 1,6 Mg/m³, spezifisches Gewicht 2,9 g/cm³. Kupfersilikatschlacke nach DIN EN ISO 11126-3. Scharfkantiges, braunes Granulat mit Schmelzpunkt 1460 °C. Chemisch träge, neutraler pH-Wert. 25 kg Sack, PangV-Grundpreis pro Kilogramm.
0,2–1,0 mm deckt einen etwas breiteren Körnungsbereich ab und ist bei starkem Rostbefall schneller. Für die reine Karosserie-Entlackung und feinere Restaurierung ist 0,2–0,8 mm präziser und verursacht weniger Verzug auf dünnen Blechen.
Weitere Informationen: Wikipedia: Kupferschlacke · DIN EN ISO 11126-3 · BAuA TRGS 559
Ein 6-mm-Düsenquerschnitt bei 5 bar benötigt circa 1600–2000 l/min (96–120 m³/h) an freier Druckluft. Für den Dauereinsatz lohnt sich ein Kompressor ab 7,5 kW.
In der Regel ja. Bei sauberem Druck und passendem Strahlabstand wird mit 0,2–0,8 mm häufig Reinheitsgrad Sa 2½ nach DIN EN ISO 8501-1 erreicht (Richtwert) — ein verbreiteter Bereich für korrosionsgeschützte Folgelackierung. Tatsächliches Ergebnis hängt von Gerät und Untergrund ab.
Kupferschlacke ist chemisch träge und fällt unter Abfallschlüssel 12 01 21 (nicht gefährlich). Kontaminiert mit altem Lack oder Bleistaub ist das Strahlmittel jedoch entsprechend der Verunreinigung zu entsorgen.
Eine komplette Pkw-Karosserie benötigt je nach Rostzustand und Kabinenwirkungsgrad 4–8 Säcke zu 25 kg. Im Freistrahlverfahren sind es meist mehr, da das Strahlmittel nicht wiederverwendet wird.
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