Felgen strahlen und sandstrahlen: Strahlmittel für Stahlfelgen im 25-kg-Sack, ab 21,49 €, DHL gratis. Körnung für Entrosten und Entlacken auswählen.
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Felgen strahlen hilft, wenn Rost oder Altlack vor Grundierung, Lackierung oder Pulverbeschichtung entfernt werden soll. Diese Seite erklärt, welche Körnung für Stahlfelgen geeignet ist, worauf bei Alufelgen zu achten ist und wie Sie den passenden 25-kg-Sack auswählen.
8 Körnungen · 25 kg · DHL gratis
Wählen Sie die passende Körnung nach Untergrund, Rostgrad und gewünschtem Oberflächenprofil.
Felgen strahlen, Felgen sandstrahlen, Stahlfelgen entlacken und Stahlfelgen entrosten werden auf dieser Seite zusammengeführt.
Felgen sandstrahlen bedeutet in der Praxis: Altlack, Rost und Bremsstaub von Stahlfelgen entfernen, bevor eine neue Beschichtung aufgetragen wird. Diese Seite hilft bei der Auswahl der passenden Körnung im 25-kg-Sack und führt zur Produktübersicht und Bestellung. Allgemeine Lack- oder Rostfragen werden auf eigenen Seiten behandelt.
Felgen werden meist vor einem Neuaufbau gestrahlt, um Altlack, Rost oder Bremsstaub zu entfernen. Stahlfelgen vertragen eine robustere Körnung; Aluminium- und empfindliche Felgen brauchen ein geeignetes nichteisenhaltiges Strahlmittel, um Rostflecken durch Eisenkontamination zu vermeiden.
Stahlfelgen sind robuster als Alufelgen, dennoch sollten Druck, Abstand und Körnung auf die Felgenform und die spätere Beschichtung abgestimmt werden. Eine Probefläche verhindert zu starken Abtrag an Kanten und Bohrungen.
Für viele Stahlfelgen liegt die Entscheidung zwischen kontrollierter Vorbereitung und ausreichendem Abtrag. Feinere Fraktionen können bei Lackiervorbereitung oder empfindlicheren Bereichen geprüft werden, mittlere Fraktionen eher bei Rost und robusteren Stahlfelgen. Die konkrete Produktseite bleibt für die Bestellung zuständig; diese Seite ordnet Felgen sandstrahlen, Stahlfelgen entlacken und Stahlfelgen entrosten als Objekt-Suchanliegen ein und leitet zu 25-kg-Körnungen weiter.
Beim Felgen strahlen ist zwischen Stahlfelgen und Alufelgen zu unterscheiden. Stahlfelgen vertragen meist eine kräftigere Vorbereitung, während Alufelgen vorsichtiger geprüft werden sollten. Eine kleine Testfläche hilft, Körnung, Druck und Abstand richtig einzuordnen, bevor die ganze Felge gestrahlt wird. Alufelgen sandstrahlen prüfen, Alufelgen entlacken prüfen und Felgen Körnung wählen zeigen, dass empfindlichere Felgen nicht ohne Vorprüfung behandelt werden sollten.
Frisch gestrahlte Stahlfelgen oxidieren innerhalb weniger Stunden. Daher sofort nach dem Strahlen entfetten, mit Korrosionsschutzgrundierung (z. B. Zinkstaubprimer) vorstreichen und erst danach Grundierung, Basislack und Klarlack auftragen. Die Strahlmittel-Körnung bestimmt das Oberflächenprofil, auf dem die neue Beschichtung haftet – zu glatt hält sie nicht, zu rau wird die Lackierung ungleichmäßig.
Für Stahlfelgen haben sich mittlere Körnungen wie 0,2–0,8 mm oder 0,2–1,0 mm bewährt. Sie entfernen Rost und Altlack zuverlässig, ohne Kanten und Bohrungen zu stark anzugreifen. Bei sehr dickem Lackaufbau kann eine gröbere Fraktion sinnvoll sein.
Kupferschlacke ist für Aluminium nicht die erste Wahl. Eisenhaltige Strahlmittel können auf Alufelgen zu Rostflecken durch Eisenkontamination führen. Für Alufelgen sind nichteisenhaltige Medien (z. B. Glasperlen oder Korund) vorzuziehen. Die hier angebotene Kupferschlacke eignet sich primär für Stahlfelgen.
Mit 4–6 bar Druck und 15–20 cm Abstand starten und an einer unauffälligen Stelle testen. Dünne Blechbereiche und Kanten mit kürzeren Intervallen bearbeiten. Bei zu hohem Druck kann das Blech verformt werden – besonders bei Reparaturfelgen.
Ja. Frisch gestrahlter Stahl beginnt innerhalb von Stunden zu oxidieren. Die Felge unmittelbar nach dem Strahlen entfetten und mit Korrosionsschutzgrundierung (z. B. Zinkstaubprimer) versehen, bevor die weitere Beschichtung aufgetragen wird.