Maritime Stahlteile vorbereiten: das Ziel benennen
Beschichtungssysteme für Schiffe geben Reinheitsgrad und Rauheit vor. Üblich ist Sa 2½ nach DIN EN ISO 8501-1 – sehr gründliches Strahlen, nur noch leichte Schattierungen von Zunder und Rost – und ein mittleres bis grobes Profil für dicke Epoxid- und Polyurethansysteme. Beides steht im technischen Merkblatt der Beschichtung. Kupferschlacke 0,5–1,4 mm liefert auf Stahl ein solches Profil; 0,2–1,4 mm, wenn viele Nähte, Kanten und dünnere Bleche dabei sind. Legen Sie Reinheitsgrad und Profil vor dem ersten Sack fest, denn Sa 2½ kostet gegenüber Sa 2 fast das Doppelte an Zeit und Material.